品牌盈利決定價(jià)值類型 門業(yè)企業(yè)理清競(jìng)爭(zhēng)策略
- 發(fā)布時(shí)間：2020-05-03
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因此，對(duì)于門業(yè)品牌的價(jià)值分析，應(yīng)當(dāng)同時(shí)考慮兩個(gè)方面：第一，品牌產(chǎn)品依其屬性(質(zhì)量、性能、規(guī)格、技術(shù)及服務(wù)等)而言是“超值的”，還是低值的;第二，品牌產(chǎn)品的相對(duì)市場(chǎng)份額是高還是低。
通過這些分析，對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌進(jìn)行分析，然后擇優(yōu)組合。分析的結(jié)果會(huì)形成低等品牌、低值品牌、搭車品牌、超值品牌這四個(gè)組合。
門業(yè)品牌盈利能力存在不同價(jià)值類型
低等門業(yè)品牌在市場(chǎng)占有率和利潤(rùn)率兩方面都較低。它們之所以成為低等品牌，是因?yàn)樗鼈兊钠放铺卣鲗傩裕谑袌?chǎng)上已經(jīng)或正在失去競(jìng)爭(zhēng)能力。
低值門業(yè)品牌具有較高的市場(chǎng)份額或占有率，但其盈利能力卻相對(duì)較低。這是因?yàn)樵S多這類品牌的價(jià)值超值部分(基于份額而產(chǎn)生的利潤(rùn))，在大多數(shù)的情況下，都被它的巨大的成本所侵蝕，這些成本通常并不來自經(jīng)營(yíng)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)成本，而主要來自于管理龐大臃腫機(jī)構(gòu)的管理成本以及為不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額而支出的營(yíng)銷成本(如廣告成本、促銷成本等)。
搭車門業(yè)品牌具有相對(duì)低的市場(chǎng)份額，但卻具有相對(duì)較高的利潤(rùn)率。這所以稱之為搭車品牌是因?yàn)檫@類品牌主要集中于小規(guī)模、高品質(zhì)市場(chǎng)，具有能夠隨市場(chǎng)變化多端及顧客需求而持續(xù)進(jìn)行變革和多樣化創(chuàng)新的能力。
超值門業(yè)品牌在市場(chǎng)份額和利潤(rùn)率兩方面都相對(duì)較高。超值品牌在競(jìng)爭(zhēng)中具有最有利的市場(chǎng)地位與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)然的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。這類品牌不僅具有卓越的品質(zhì)屬性----在質(zhì)量、性能、規(guī)格和服務(wù)方面，而且具有能夠保持這些品質(zhì)的能力。
不同價(jià)值的品牌 應(yīng)采取不同的競(jìng)爭(zhēng)策略
對(duì)于弱勢(shì)品牌門業(yè)廠商來說，實(shí)施品牌戰(zhàn)略的首要問題，就是要做好市場(chǎng)調(diào)研，確定合理的市場(chǎng)定位和目標(biāo)市場(chǎng)選擇，盡可能避免與強(qiáng)勢(shì)門業(yè)品牌的直接對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)。
如果市場(chǎng)上存在著眾多搭車品牌廠商，競(jìng)爭(zhēng)已是激烈，則搭車門業(yè)品牌廠商應(yīng)根據(jù)品牌市場(chǎng)狀況，適時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，避實(shí)就虛，通過開發(fā)新產(chǎn)品，不斷制造品牌差別優(yōu)勢(shì)。
低值品牌門業(yè)廠商必須經(jīng)常測(cè)定區(qū)域品牌市場(chǎng)的投入產(chǎn)出效益，并對(duì)品牌運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期與短期利益做出均衡，依據(jù)品牌收益最大化的原則，實(shí)施成本節(jié)約，優(yōu)化配置品牌資源。
超值品牌門業(yè)廠商應(yīng)通過不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)開發(fā)研究以及強(qiáng)大的營(yíng)銷資源投入，來不斷提升市場(chǎng)進(jìn)入壁壘，以保持品牌的領(lǐng)先性。
